一般移動機器人的負載都在2噸以內，2噸-10噸為偏重載型，重載型移動機器人的裝載能力一般為 10 噸以上。根據用戶需求，動力和執行機構形式、車輛長度、寬度、提升高度、驅動能力、續航里程等性能參數均可按需設計。

重載式AGV以大尺寸、高承載為特征，在一些重型機械廠、還有鐵路交通、特種行業、港口機場、大型電壓器廠、重型汽車制造廠等等這些場所都需要大型噸位的AGV來滿足。近兩年，隨著重載AGV應用領域的擴大，進入這一領域的企業也在不斷增多。

國內目前已有一批企業相繼開發了重載型移動機器人，但細看之下可以發現，從新松、機科到振華重工，重型移動機器人開發廠商以老牌的工業應用移動機器人（AGV）企業和大型機械設備廠商為主，新興企業相對較少。

技術難度是一方面原因，相對于一般移動機器人言，重載型產品面臨更高的技術條件和配套支持。

近幾年，伴隨著技術的不斷發展，重載型移動機器人的導航方式也日益豐富，激光、視覺、衛星定位等更多的導航解決方案開始逐漸應用。

總體而言，從技術發展角度看，未來重載移動機器人將朝著更加靈活智能的方向發展，同時將不斷挑戰更大的單車載荷能力，甚至將發展出 500 噸級的型號，并將對多車編組運行方式進行深入探索，以滿足對特殊外形尺寸、特大載荷等應用的需求。同時，對每一個市場細分領域的需求將做深、做足，發展出滿足特定需求的細分型號。

在技術不斷發展的基礎上，未來，對于核心器件的研發和量產，提高自主研發技術的占比，也將是未來國內重載移動機器人企業的發展必由之路，包括：大功率電機、減速機、運動控制器等核心器件的設計和制造，將是打破進口壟斷，降低采購成本，從而提高國產產品競爭力的有效手段。

為了深度解析10噸級及以上重載移動機器人技術發展及市場應用現狀，由中國移動機器人（AGV/AMR）產業聯盟主編，新松機器人、機科發展、北京特種機械研究所、東風專用設備、CSG華曉、航天思爾特、國自機器人、匯聚自動化、天津朗譽、馳眾機器人、無錫愷韻來、三豐機器人、華晟智能、臨工智科、迦智科技、航發機器人等企業聯合參編的《2021重載移動機器人行業發展藍皮書》將于9月8日在深圳舉行的《2021功能型低速無人車產業技術發展峰會》上正式發布，敬請關注！

《2021功能型低速無人車產業技術發展峰會》專注于低速無人駕駛行業核心技術及應用場景落地，與移動機器人向室外的延展相得益彰，歡迎報名參會，索閱藍皮書，同時直面了解低速無人駕駛行業前沿技術交鋒。