西班牙移動機器人解決方案的專家Kivnon公司擴大了其移動機器人產(chǎn)品組合，推出了一系列新的自動叉車和新的 "旋轉(zhuǎn)升降 "平臺自動導引車或自主移動機器人。新的三款自主車輛：K03 Twister、K50托盤車以及K55托盤堆垛機，能夠在同步定位和測繪（SLAM）技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用磁導或測繪導航在環(huán)境中循環(huán)。
1月19日，在紐約格林—雷蒙德公司推出了Raymond Courier 3220自動牽引車。雷蒙德Courier 3220牽引重量高達15，000磅，將視覺引導技術(shù)與重型牽引能力相結(jié)合，進一步擴展了雷蒙德的端到端內(nèi)部物流物流解決方案。這款車型以低間隙拱門作為標準設(shè)計，使其易于在低懸挑結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)行駛。隨著牽引能力和坡道坡容量的增加，這種AGV為室內(nèi)牽引應(yīng)用提供了卓越的生產(chǎn)率。
芬蘭K.Hartwall公司推出了一種新型的自主移動機器人(AMR)，名為A-MATE，這是市場上第一款具有全向驅(qū)動功能的全電動自動升降托盤AGV。A-MATE的負載能力為1000 kg，提升高度為1m，是裝/卸載輸送機和托盤貨架的理想選擇。此外，得益于其超薄的設(shè)計，A-MATE可以在狹窄的通道和托盤堆內(nèi)自由移動。A-MATE將SLAM導航與創(chuàng)新的車隊管理相結(jié)合，以對物流操作進行全面概述和控制。
SafeLog推出了可以單獨操作或“成群”操作的倉庫機器人，并表示它提供了無需控制站連接的定制自動導引車解決方案。該公司補充說，最新型號的SafeLog AGV L1可舉起最大1500公斤的負載目前，用于生產(chǎn)和內(nèi)部物流的運輸任務(wù)的許多流程程和系統(tǒng)都處于動蕩狀態(tài)。一方面，這是由于目前對員工以及客戶和供應(yīng)商采用的距離和衛(wèi)生準則，另一方面，自動化總體上正在發(fā)生變化。特別是在運輸和揀選領(lǐng)域，自動導向車（AGV）已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點。
Miso Robotics初創(chuàng)公司推出其第一個農(nóng)業(yè)機器人Carry。Miso Robotics CEO Suma Reddy表示，Carry是一個自動駕駛的收割伴侶，在各種地形和各種天氣下運輸高達500磅的作物，它可以將生產(chǎn)效率提高80%，這意味著它只需80天就能收回成本。Carry依靠人工智能來運輸手工采摘的作物，與人類一起工作，而不是試圖直接取代精細的采摘過程。該公司預計，農(nóng)場將購買多臺機器，這些機器可以協(xié)同工作，以加快他們的流程，并幫助減少人工搬運作物的人力壓力。
現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Group)重新推出了一種新的“步行車”機器人，它可以用輪子在路上滾動，或者站起來，可以在復雜的地形上行駛。這一次，這種概念被設(shè)計成運載貨物，并且小到可以用無人機運載。TIGER機器人是智能地面旅游機器人的縮寫，它是第一個“無人駕駛”極限移動車輛（UMV）概念，它來自加利福尼亞州山景城的New Horizons Studio，該工廠是現(xiàn)代汽車集團UMV開發(fā)的所在地。TIGER緊隨著Elevate的輪式腳步。（Elevate是一種更大的概念車，設(shè)計用于載人，該公司于2019年在CES技術(shù)貿(mào)易展上首次亮相。）
美國機器人公司“波士頓動力（Boston Dynamics）上半年發(fā)布了一款名為“Stretch“的新型機器人，用來執(zhí)行一項非常具體的倉庫工作：搬運箱子。Stretch有一個很小的移動底座，能在倉庫中狹小的空間內(nèi)移動，而不必重新調(diào)整倉庫的結(jié)構(gòu)。它配備了一個手臂，和一個帶有先進傳感和計算機視覺攝像頭的智能抓手，可以識別和處理各種包裝箱。Stretch能搬運大約50磅（約23公斤）的箱子，最高速度可以達到每小時800箱。
西班牙一家名為Desmasa的自動化技術(shù)公司推出了它所描述的“移動協(xié)作機器人”（MCR）。MCR是準備與操作員一起工作的多功能單元，并且“非常適合生產(chǎn)工廠中的多種應(yīng)用”。這款新型的Fanuc協(xié)作機器人CRX型號有兩種尺寸——CRX-10iA和CRX-10iA/L，分別達到1249毫米和1418毫米，負載能力為10公斤，這使它成為“用途廣泛的機器人”。
Seegrid推出了Palion Pallet Truck 8系列。它是Seegrid新的Palion AMR系列的一部分。新的堆垛車包括車道暫存功能--自主識別、建立和占取車道，以便取放托盤貨物。Palion 8系列無人自主堆垛車具有8,000磅（3.6噸）的有效載荷能力，行駛速度高達4英里/小時（6.4）。AMR使用立體攝像機、算法和機器學習來構(gòu)建環(huán)境的3D地圖。
4月，IAM Robotics宣布推出新型機器人Bolt，將打破了中線自動移動機器人（AMR）市場的界限。適應(yīng)性強–Bolt可以改裝各種頂板以滿足需求，從挑片臂到托盤搬運器。Bolt使用360度視野，并結(jié)合了最先進的傳感器和直驅(qū)式輪轂電機，以確保完全的安全性。Bolt電池容量是同類AMR的3.5倍，可連續(xù)運行20小時，負載661磅。
全球領(lǐng)先的包裹運送機器人公司之一的Cleveron上半年發(fā)布了其新型無人駕駛半自動最后一英里送貨機器人Cleveron701。Cleveron 701可以在郊區(qū)等低流量區(qū)域行駛，并在距離零售商、配送中心等15-30分鐘的行駛范圍內(nèi)送貨。在遠程監(jiān)控下，它可以在一小時內(nèi)將貨物從倉庫或商店交付給附近的客戶。
Berkshire Gray近期推出了下一代智能企業(yè)機器人 (IER) 揀選和移動解決方案，其中包含新一代移動機器人。新型機器人可以旋轉(zhuǎn)和調(diào)整位置，從貨架和傳送帶下方通過，并且無需托盤或手提箱即可運行。所有這些都可以提高吞吐量并降低流程成本。新一代移動機器人以更低的成本提供更高的履行吞吐量，從而縮短交付時間并支持更多 SKU。
